525- INEVITABLE by @DESMO_adicto

Buenos días estimad@s. Felices rodadas para l@s que salen y mejor regreso a casa para tod@s. Hoy, el Kabriondo y el regreso de MotoGP …..

 

 

 

INEVITABLE

 

 

Fin de la espera, se acabó el parón de MotoGP y este fin de semana empieza la cuenta atrás para saber si Pecco revalida el Título o si por el contrario, volvemos a tener un Campeón diferente por cuarto año consecutivo.

 

Existen dos escenarios, el habitual de Bagnaia, con una segunda parte de mundial mucho más sólida o una catástrofe donde los demás equipos, logren recortar la brecha de desarrollo que a día de hoy tiene de ventaja DUCATI.

 

Por sensaciones durante la primera parte, Martín debería ser el rival más fuerte, tiene una GP23 y en teoría, las evoluciones harán que Bezzecchi quede un tanto descolgado, su GP22 ya no tiene más actualizaciones posibles que heredar o piezas de las motos nuevas y claro, solo estarán disponibles si Gigi se saca de la manga una pieza que mejore sustancialmente aquella que sustituye. 

 

En lo que queda de Mundial, más pilotos lucharán por victorias, con lo que se antoja complicado repetir los números de 2022, bueno, complicado era remontar 91 puntos, ahora mismo puede correr con la calculadora desde ya. 

 

Si lo hace, le lloverán críticas, igual que si no lo hace, total Bagnaia es un piloto que desde España es críticado de una forma irracional, si tu aplicas los argumentos de la "mejor afición del mundo" el piloto resultante no tiene nada que ver con Pecco, pero no lo aceptan, me gustaría saber como se puede acusar de “piloto del montón” a un piloto que ha firmado más victorias desde hace exactamente un año que nadie de la parrilla. 

 

Un piloto que ganó el mundial de Moto2 bastante sobrado y que ha dado pasos adelante muy bien asentados desde que llegó a MotoGP, ha ido consolidando cada lección hasta el punto de tener una fábrica, volcada el darle la moto que el quiere, modificando su desarrollo e incluso dando pasos atrás para dar dos pasos al frente.

 

Algun@s siguen esperando la reacción de HRC, no entiendo porqué os reís, parad de reír que no podéis leer si no, la marca japonesa da por tirado 2023, mirando el 2024 como el año clave, si no espabilan pueden perder a todos sus pilotos de cara a 2025, pero dicen cuatro que han hecho más en un mes de parón que en todo el invierno, joder que incluso han descartado el chasis KALEX, la única pieza que les ha funcionado un poco, o eso dicen ellos.

 

YAMAHA es que ni de casualidad van a llegar, son más inmóviles que un adoquin, cabezones como ellos solos, si buscan reacción, será en 2024 como pronto, y puede ser que con pilotos nuevos, porque ya ni Fabiopuede hacer nada con la M1. 

 

APRILIA parece estancada en un puto donde ni avanza como hace falta, ni tampoco caen en los puestos de abajo, constantes en el Top10, sin ser muy relevantes por ahora. 

 

KTM ahora mismo es un hervidero, con la llegada por decreto de Pedro Acosta, ningún piloto actual tiene el asiento garantizado para el 2024, solo Acosta sabe que estará y ni siquiera sabe si en KTM o en GAS GAS, sumarle el lío de si meten también a Marc Márquez, vamos que ahora mismo podría sonar incluso Valentino, #putoROSSI siempre sale, demasiados candidatos para cuatro motos.

 

Esto debería ser como esos libros interactivos, de si quieres que Pecco gane el Mundial, pasa al post número XXX, pero no podemos viajar en el tiempo, sólo podemos mirar el pasado e imaginar que se refiere la misma historia, pero claro, igual que irrumpió el 63 en 2022, veis algún candidato a apartar a Pecco de su segundo título?

 

Tu decides como sigue la historia, hay dos escenarios posibles y solo uno es INEVITABLE.

 

Atentamente 

 

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