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288- Dream is OVER

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Buenos días estimad@s. Felices rodadas VIRTUALES para l@s que NO salen y mejor estancia en casa para tod@s. Hoy pareciera que “el poder de los sueños” le está ganando la partida al “nunca dejes de soñar”…..



Dream is OVER
Aún no tenemos la primera carrera de MotoGP 2020 pero ya tod@s están/estamos preocupados por el 2021, 2022, 2023 y 2024.
El movimiento de Honda para retener a Márquez en un contrato sin precedentes hasta el 2024 y traer a su hermano Alex como fiel escudero además de ser estratégicamente magistral (algunas veces dije que si DUCATI en realidad quería a Marc al que tenía que fichar era a Alex aunque es evidente que no hay comparación en términos de talento), aceleró que todos los demás equipos pretendientes al título aceleraran las renovaciones y/o contrataciones de sus pilotos. 
Yamaha que ya había rescatado del retiro más corto de la historia a Lorenzo, finalmente optó por Viñales quién será acompañado en el 2021 por Quartararo en el equipo oficial, abriendo ademas la p…

287- EL OBSERVATORIO by @DESMO_adicto

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Miércoles de nuestro “KABRIONDO y MALANDRIN” favorito quien está ampliando (demasiado) su círculo de amistades moteras…….





EL OBSERVATORIO:
Hoy he sido testigo de una situación un tanto extraña, he llegado a un grupo de motos bastante variopinto, una Triumph Tiger 800, una Yamaha MT-07 y una Honda Goldwing 1800, y siendo espectador de excepción, he perdido el tiempo en observar.
TRAIL: deja el cuerpo erguido y mueve la moto con los brazos y hombros, pero el tronco acompaña la inclinación del asiento, sin moverse.
NAKED: más deportivo todo, sacando rodilla y cuerpo hacia el lado que quieres que gire, curiosamente será la más ligera de las tres y la que más pueda cansar al piloto, pero visualmente inclina lo mismo que la Tiger.
VIAJERA: me ha sorprendido muchísimo lo mucho que tenía que tumbar para seguir el ritmo, no sé si será efecto visual de las maletas o si realmente al ser más pesada, es necesario tanta inclinación.
Luego piensas, ¿y yo que hago?, últimamente conduzco más tipo Supermot…

286- Claudio Domenicali

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@motoblog.it

En esta ocasión un post muy especial dedicado al máximo responsable de nuestra juguetería favorita. Un brillante ingeniero que ha participado al lado de míticos diseñadores en múltiples proyectos de gran impacto en nuestra herencia desmodrómica y ha posicionado a DUCATI como el líder indiscutible en el segmento premium de las monturas superbike.

CLAUDIO DOMENICALI
@DUCATI VIP CLUB

Nacido el 3 de Noviembre de 1965 en Bentivoglio, Bologna. Ingeniero con grado de Doctor en Ingeniería Mecánica por la prestigiada Universidad Técnica de la misma ciudad. 
Tiene una impresionante carrera dentro de nuestra juguetería favorita de la que forma parte desde 1991 cuando ingresó como Líder de Proyecto, posición desde la cual inicio su ascenso corporativo ocupando los siguientes cargos: en 1997 se convirtió en Director Técnico Adjunto; en 1999 al nacer DUCATI Corse es nombrado Director del Departamento de Carreras; en 2005 se convierte en Jefe de Investigación y Desarrollo; en 2009 en Gere…