Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:

Con un par de semanas de distancia dos balas rojas, nos han hecho recordar (poniéndonos la piel de gallina) que por más experimentados que seamos como pilotos, nuestra pasión por las dos ruedas siempre viene acompañada de una dosis de alto riesgo.....
Hace dos semanas, durante un test oficial del British Superbike Championship en Snetterton, Shane “Shakey” Byrne (@67Shakey), seis veces campeón del certamen (2003, 2008, 2012, 2014, 2016 y 2017) sufrió una estrepitosa caída en la tercer curva del circuito.
La gravedad de la caída hizo que el piloto de 41 años quedara inconsciente durante varios segundos y fuera trasladado al hospital de inmediato. Desde ese momento se supo que las lesiones eran graves por lo que su equipo (PBM Be Wiser Ducati) así como como la organización del campeonato fueron muy cautos con la información que emitían (por respeto a la familia del piloto) ya que los pronósticos no eran nada alentadores al presumirse varias fractura…

Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:
Miércoles de nuestro “kabriondo” favorito quien nos habla a fondo de su desmolook…..


UNIFORME DE TRABAJO:
Después de una conversación con Ibai, un buen amigo Ducatista, me doy cuenta que en ocasiones no préstamos atención al equipamiento realmente importante. 
Solemos dar importancia al mono, que sea bonito, cómodo, en ocasiones a juego con la moto, en otras de riguroso negro, algo que no entiendo, pero solemos dejar de lado lo más importante, con lo que realmente manejamos los mandos, no otra cosa que los guantes y las botas.
En cuestión de botas, recientemente por cuestiones de comodidad, compré unas DaineseAxial In, y es que "la vaca" (uniforme de trabajo DVC) tiene las perneras ligeramente más anchas y me resultaba un suplicio llevar las botas por fuera, unas botas que me han sorprendido gratamente por la libertad de movimientos que te permiten a pesar del armazón interior, he tenido botas de diferentes marcas y por ahora, las más cóm…

Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:


Esta semana, gracias a Ducati Interlomas, pude probar una de las nuevas integrantes en el catálogo de nuestra juguetería favorita, la Scrambler 1100.
Desde la presentación de sus tres versiones (Básica, Special y Sport) en Milano, en noviembre del año pasado, me había parecido como si esta nueva montura fuera el resultado de fusionar una Scrambler 800 y una Monster 1100 y al final de este, nuestro pequeño paseo citadino creo que puedo concluir que no estaba tan equivocado.
Al pertenecer a la familia Scrambler es natural que comparta muchos aspectos con sus hermanas menores de 800 y 400 cc, como la apariencia setentera y "cool" denominada neo-retro y la configuración del motor que aunque diferente sigue siendo el viejo conocido desmodue, el desmodrómico bicilíndrico en “L” de 2 válvulas por cilindro y refrigerado por aire, sí, adivinaron derivado del empleado por las Monster 1100. 
A continuación una tabla con las principales diferencias …