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85- ¡È un mondo DIFFICILE! by @DESMO_adicto

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Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:
Miércoles de nuestro “kabriondo” favorito quien habla del box desmodrómico y el cambio de fortuna de sus pilotos….

¡È un mondo DIFFICILE!:
Tenemos un problema, Dovizioso ha perdido la "buona fortuna"
Cuando empezaba a recortar décimas a Lorenzo, se fue al suelo, y es que la presión de los resultados acecha al #04, la sorpresa del 2017 fue tal, que en 2018 el mismo Andrea se puso la meta de mejorar los resultados, algo que cualquier persona ansía, superar año a año el anterior. 
Mientras tanto en el box del #99 todo era alegría, por fin le hacen caso, ahora le escuchan, típico, si las cosas funcionan es mérito suyo y si no funcionan, tenemos el libro de excusas, de los creadores de los neumáticos defectuosos y de se me cansan los brazos a las siete vueltas, próximamente volverán a editarlo, al tiempo.
Algo que no se puede reprochar al piloto de Forli es escudarse en excusas, siempre sale a los micrófonos a pecho descubierto, asumiendo error…

84- DUCATISTA

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Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:

Por lo regular cuando alguna persona ajena a las dos ruedas piensa en nuestro mundo, seguramente impactados aún por el estereotipo de “rebelde sin causa” adoptado por la conciencia colectiva, nos imagina como un  grupo (afortunadamente cada día más grande) de almas descarriladas; en el mejor de los casos grupos de suicidas en potencia o en algunos otros, vándalos sin oficio ni beneficio; nada más alejado de la realidad…… no podemos negar que hay de todo (como en cualquier ámbito o mundo) y que SI existen personajes como los antes descritos pero afortunadamente son los menos, la mayor parte de los motociclistas tenemos una vida común y corriente: familia, espos@s, hij@s, trabajo, responsabilidades, sueños y problemas como cualquier otro ser humano, la única diferencia es que somos más felices…..
La mayoría de los “normales” no se da cuenta que mientras ellos se “enlatan”(como diría @DESMO_adicto) todos los días en sus peceras rodantes, nosotros ten…

83- ¿PROHIBIMOS VIVIR? by @DESMO_adicto

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Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:
Miércoles de nuestro “kabriondo” favorito quien nos habla del lado más duro y triste del motociclismo….


¿PROHIBIMOS VIVIR?:
Recientemente hemos vivido la cara más dura del motociclismo, tanto en el TT como en el CEV, bastante gente aboga por prohibir la “ROAD RACE” más mediática del mundo, luego nos llevamos otro varapalo en un circuito recientemente modificado para ganar en seguridad. 
El mundo del motor es injusto a veces, nos deja una crudeza difícil de asumir, si bien “LA ISLA", es un viaje en el tiempo donde podemos ver las carreras de hace años, con motores actuales cargados de caballos mecánicos destrozando cronómetros, pero tal y como sucedía en tiempos pretéritos, año tras año nos recuerda que no es un juego.
La polémica sobre el CEV es bien distinta, hablan de la edad, me parece hipócrita cargar contra ellos con ese argumento, recordad que hace poco perdió la vida un niño practicando karting, más joven aún, deportes de motor verdad, …

82- Uno di noi, NON PIU

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Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:


¡Por fin!, terminó el suplicio y se confirmó que Lorenzo no continuará siendo “uno di noi” en 2019 pues, tras mucho especular, finalmente sabemos que será compañero de Márquez en Honda (ocupando la vacante que dejó Pedrosa horas antes) convirtiéndose en el equipo que menos me simpatiza de toda la parrilla (ni la moto, ni los pilotos) aunque, sin lugar a dudas, el más fuerte pues contarán con la mejor moto, el mejor piloto y ahora el mejor escudero ….. 

Como ya todos sabemos Lorenzo anunció su salida de Borgo Panigale justo después de ganar su primera carrera sobre una desmodrómica en el circuito de Mugello (casa de Ducati) situación que hizo a los espartanos y muchísimos compatriotas del 99 llenarse la boca y sacar el pecho diciendo que había completado su tarea. Para todos ellos recordar las primeras preguntas y respuestas de Lorenzo cuando fichó por Ducati hace un par de años:
«¿El sueldo que le ofrecía Yamaha era insuficiente?», le cuestionaron. «…

81- NI MI GISTIN LIS SILBIDIS by @DESMO_adicto

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Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:
Miércoles de nuestro “kabriondo” favorito quien nos habla de tifossi, tareas completadas y fichajes…….


NI MI GISTIN LIS SILBIDIS:
Tres de cada cuatro íntegros aficionados al motociclismo protesta por los silbidos que recibe su piloto en el podio.
¡EN EL PODIO!, ¿En serio, os molesta que vuestro piloto le joda la fiesta a otros?, me parece lo más falso y bien queda que se puede escribir en redes sociales, a mí me gusta Iannone, me gusta Miller y me gustaría un montón que les silbaseis, sería la B.S.O. más grandiosa que podría acompañar su pisada de madera, ¿por qué?, porque a la vez que yo me sentiría orgulloso de "MI PILOTO" sabría que estaríais tratando de excusar a vuestro piloto.
Ojo que yo entiendo que se defienda a un piloto, pero; ¿a dos? Sí, yo he dicho que me gustan el 43 y el 29, pero si se enzarzan en una pelea por la victoria, sería feliz, uno es el futuro de Ducati y el otro os jode verlo arriba, sonido de viento, música para mi…

80- ¿CRISTAL o ACERO?

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Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:

Con un par de semanas de distancia dos balas rojas, nos han hecho recordar (poniéndonos la piel de gallina) que por más experimentados que seamos como pilotos, nuestra pasión por las dos ruedas siempre viene acompañada de una dosis de alto riesgo.....
Hace dos semanas, durante un test oficial del British Superbike Championship en Snetterton, Shane “Shakey” Byrne (@67Shakey), seis veces campeón del certamen (2003, 2008, 2012, 2014, 2016 y 2017) sufrió una estrepitosa caída en la tercer curva del circuito.
La gravedad de la caída hizo que el piloto de 41 años quedara inconsciente durante varios segundos y fuera trasladado al hospital de inmediato. Desde ese momento se supo que las lesiones eran graves por lo que su equipo (PBM Be Wiser Ducati) así como como la organización del campeonato fueron muy cautos con la información que emitían (por respeto a la familia del piloto) ya que los pronósticos no eran nada alentadores al presumirse varias fractura…

79- UNIFORME DE TRABAJO by @DESMO_adicto

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Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:
Miércoles de nuestro “kabriondo” favorito quien nos habla a fondo de su desmolook…..


UNIFORME DE TRABAJO:
Después de una conversación con Ibai, un buen amigo Ducatista, me doy cuenta que en ocasiones no préstamos atención al equipamiento realmente importante. 
Solemos dar importancia al mono, que sea bonito, cómodo, en ocasiones a juego con la moto, en otras de riguroso negro, algo que no entiendo, pero solemos dejar de lado lo más importante, con lo que realmente manejamos los mandos, no otra cosa que los guantes y las botas.
En cuestión de botas, recientemente por cuestiones de comodidad, compré unas DaineseAxial In, y es que "la vaca" (uniforme de trabajo DVC) tiene las perneras ligeramente más anchas y me resultaba un suplicio llevar las botas por fuera, unas botas que me han sorprendido gratamente por la libertad de movimientos que te permiten a pesar del armazón interior, he tenido botas de diferentes marcas y por ahora, las más cóm…

78- Scrambler 1100: Bigger, faster.....BETTER?

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Pieles Rojas de Corazón Desmodrómico:


Esta semana, gracias a Ducati Interlomas, pude probar una de las nuevas integrantes en el catálogo de nuestra juguetería favorita, la Scrambler 1100.
Desde la presentación de sus tres versiones (Básica, Special y Sport) en Milano, en noviembre del año pasado, me había parecido como si esta nueva montura fuera el resultado de fusionar una Scrambler 800 y una Monster 1100 y al final de este, nuestro pequeño paseo citadino creo que puedo concluir que no estaba tan equivocado.
Al pertenecer a la familia Scrambler es natural que comparta muchos aspectos con sus hermanas menores de 800 y 400 cc, como la apariencia setentera y "cool" denominada neo-retro y la configuración del motor que aunque diferente sigue siendo el viejo conocido desmodue, el desmodrómico bicilíndrico en “L” de 2 válvulas por cilindro y refrigerado por aire, sí, adivinaron derivado del empleado por las Monster 1100. 
A continuación una tabla con las principales diferencias …