493- ME HA DICHO UN AMIGO by @DESMO_adicto

Buenos días estimad@s. Felices rodadas para l@s que salen y mejor regreso a casa para tod@s. Hoy, el Kabriondo pasa por la casa de los diapasónes …..

 

 

 

ME HA DICHO UN AMIGO

 

 

Después de leer un par de crónicas sobre el "estreno" de Toprak con la M1, no sé si realmente la gente entiende de motos o simplemente lee lo que cuentan cuatro flipados que no salen de su cuarto seis días por semana.

 

Poniendo en contexto, una M1 solo puedes probarla en test oficiales, no como una R1, por mucho que sea R1M, o la que tiene Valentino, #putoROSSI siempre sale, preparada por GYTR, buscar en GOOGLE lo que tiene esa R1...

 

Pues lo que hizo Toprak, fue, bajarse de una moto que domina y subirse en alguna especie de R1M súper vitaminada y puesta a dieta, con unos neumáticos que no conocía y sumando el efecto de la aerodinámica, sencillamente imposible para los mortales, pero el turco se ha quedado cerca de los tiempos marcados por Cal Crutchlow, piloto probador de YAMAHA, que habrá dado más vueltas que un reloj con esa moto y esos neumáticos.

 

Habrá gente que esperase ver un récord de pista en estas pruebas, pero ni Toprak buscaba eso, ni YAMAHAquiere que se arriesge a una lesión, porque el está para luchar por el mundial de WSBK.

 

Lo que ha hecho el turco es adaptarse a la situación de una manera magistral, y digo porque, hace una semana quité mis METZELER RACETEC K2 para montar unos MICHELIN ROAD 5, entender el cambio, de un neumático semislick a un neumático 100% carretera, sumamos una configuración de motor optimizada, pero la misma base de moto.

 

Pues a los 3 kilómetros ya te das cuenta de que no es la misma moto, a pesar de que ves lo mismo, no sientes igual lo que te "dice" tu moto, unos neumáticos que entran en temperatura de trabajo antes, pero no agarran tanto como los otros, si los sabías poner a tono, un tacto de gas más directo, más tendencia a deslizar que a levantarse, esto último fue por asfalto sucio, hace que tu conexión con el puño derecho, sea más dulce. 

 

NO puedes pedirle a dos tipos de neumático tan diferentes, las mismas prestaciones, uno funciona antes, el otro funciona a más temperatura, hay un puto donde ambos son "iguales" y es en el rango óptimo de uno y cuando empieza a coger temperatura el otro, pero si no se enfría y coge más, claramente se destaca, el otro neumático coge un color azulado.

 

Si un simple ducatista confeso como yo, nota esas diferencias entre los neumáticos, alguien que debe buscar el límite de una moto diferente, con unos neumáticos distintos y una electrónica por descubrir, quedando a 0.6 del piloto que la pone a punto y prueba las piezas nuevas, tan mal no lo ha hecho, vamos.... 

 

Si los pilotos titulares de MotoGP, se quejan de falta de días de test, para adaptarse a las nuevas motos, y "solo" cambian cosas de chasis y motor, si cuando les van a cambiar los neumáticos, michelin les hace días de test, pongamos en valor lo que ha hecho Toprak, que no es nada fácil.

 

Subiros mañana a una moto que no conozcáis, con neumáticos diferentes a los vuestros, y salir a rodar igual que con vuestra propia moto, porque para dar opinión sobre esto, tenéis esa experiencia o es un me ha dicho un amigo!???

 

Atentamente

 

Concebimos este proyecto para reunir a todos esos "locos de máquinas desmodrómicas" alrededor del mundo que una vez que probaron "el dulce veneno rojo" no dan cabida a abandonar las creaciones de Borgo Paginale por lo que te invitamos a formar parte de nuestra Comunidad Ducatista, seguirnos en nuestras redes sociales y compartir nuestro contenido con todos tus amigos Ducatisti.