475- BIENVENID@S AL NUNCA JAMAS!!!!! by @DESMO_adicto
Buenos días estimad@s. Felices rodadas para l@s que salen y mejor regreso a casa para tod@s. Hoy, el Kabriondo sacude los primeros test del 23 …..
BIENVENID@S A NUNCA JAMAS!!!!!
Apasionante primera toma de contacto con los nuevos prototipos, soluciones aerodinámicas bastante interesantes, copias descaradas de algunos y como no, una fábrica que a día de hoy, está copiando tarde las soluciones.
Llevo todo el santo martes mirando los carenados de MotoGP, viendo cada corte, cada ranura, y entusiasmado por la evolución que está llevando la aerodinámica, realmente cada fabricante está provando cosas distintas, y a la vez, mirando de reojo al rival, copiando cosas y mirando si les hacen mejorar o no.
Solo los necios creen que estas AYUDAS, hacen más difíciles las motos, sobre todo cuando todos tienen los mismos sistemas, aunque no sean igual de efectivos en unas fábricas que en otras.
KTM:
Está probando a DUCATIzarse, han probado un carenado muy muy similar, pero con unas soluciones frontales en mitad del carenado más envolventes, digamos que hacen la RC16 más estrecha.
APRILIA:
Diferentes quillas, canalizaciones y sobre todo, unos orificios en mitad de carenado para meter aire en lo que se podría llamar parte alta de los "pontones", alguien debería hablar con Savadori que deje de hacer wheelies.
YAMAHA:
Tal vez sólo sea una prueba, puede que lo descarten, pero mientras muchos miran las aletas delanteras, han hecho una "superquilla" a lo bestia, han cogido el concepto de DUCATI y lejos de poner un añadido lateral, va desde arriba, un trabajo aerodinámico completo, coge la idea y la hace suya. Lo gracioso es que ahora, también lo lleva la DUCATI.
DUCATI:
No seré yo quien diga lo que me ha parecido ver, me voy a limitar a poner la imágen y cada cual que busque la solución, eso sí, de las cuatro imágenes que me he guardado, solo en dos se ven esas "soluciones" y creerme que son bastante llamativas, una la veréis fácil si os habéis fijado en la M1.
HONDA:
NO se muy bien como explicar esto, más que a un shakedown, parece que han venido a bailar la sarandonga, o están escondiendo a la perfección alguna novedad con ese carenado "mate" o de verdad que entiendo porque protestan tanto en temas de aerodinámica, van uno o incluso dos pasos por detrás, y no sé si Marc o Joan están por la labor de jugarse el tipo para poner el resto.
He buscado el artículo que hice para MOTONOTICIAS.COM donde hablaba de la llegada de la F1 a las motos, conductos F y S, incluso DOBLE DIFUSOR, bueno, #nostroDESMO lo ha vuelto a clavar, ya es visible TODO esto, la sorpresa ha sido que han cerrado la web, y no puedo poneros el enlace a la página, los más fieles recordarán como se me criticó en aquel momento diciendo que JAMÁS veríamos tal cosa en MotoGP.
Pues mira tu por dónde, las fábricas están dando una importancia extrema a la parte baja del carenado, a la famosa cuchara de refrigeración, que como habéis podido comprobar, no es más que un difusor, y ya que su "creador" cantó toda esa técnica, ahora no lo lleva en su DUCATI, pero ojo, ¿de verdad creéis que Gigi ha desechado esa solución? ¿no será que no se ve a simple vista?
Me lo estoy pasando en grande haciendo zoom en las imágenes del test de Malasia, me estoy quedando ciego intentando ver huecos, ranuras, salientes y está vez, no diré una palabra más sobre ello, no necesito subir capturas de pantalla para decir después, el #putoDESMO lo dijo primero, al final, no controlas las publicaciones de todo el mundo.
Dejad de mirar los árboles, empezad a mirar el bosque, queriendo ver algo insignificante, estáis pasando por alto soluciones obvias que están a la vista de todos, solo porque a simple vista parecen sencillas, y sobre todo, no creáis todo lo que os cuento, puede ser que esas cosas no lleguen jamás.....
BIENVENID@S A NUNCA JAMÁS!!!!
Atentamente
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