Buenos días  estimad@s . Felices rodadas para  l@s  que salen y mejor regreso a casa para  tod@s . Hoy,   la mayor fiesta desmodrómica del mundo…..     WE ARE THE RED FAMILY   Tarde otra vez, pero es que no podría ser de otra forma cuando el fin de semana pasado se llevó a cabo el  evento Ducatista  más importante del mundo.  El WDW (World DUCATI Week)  en su edición  2024,  del  26 al 28 de julio  en el  Circuito Marco Simoncelli , en  Misano.   Asistir a un  WDW  es algo que todo aquel que se diga  Ducatista  debería experimentar al menos una vez en la vida. Mas allá de la increíble oportunidad de manejar todo el  “line up”  de  DUCATI  e incluso de  Lamborghini  dentro y fuera del circuito; tomar un curso  DRE ; ver el mejor espectáculo stunt del mundo; escuchar a diferentes pilotos y directivos de la marca contar sus experiencias; tener espacios para obtener autógrafos de los pilotos actuales e incluso algunas leyendas  desmodrómicas ; ver una carrera de  “exhibición”   con todo

Buenos días  estimad@s . Felices rodadas para  l@s  que salen y mejor regreso a casa para  tod@s . Hoy,   el Kabriondo  cepilla al  Turco  desde la habitación de al lado…..     YO-YO   Cuando ganó  Álvaro   11   carreras seguidas , llevamos tiempo con los lloros sobre la recién estrenada  PANIGALE V4R , pues por arte de  "magia" ,  Toprak   está a dos carreras de igualar esas victorias.   Es más, si la  DUCATI   aprovechó el reglamento para sacar el V4 que dejó en vergüenza a todas las marcas del mundial  de  WSBK , en  BMW   no lo han logrado de la misma forma, han tenido que estar unos años sin ganar ni amigos para aprovecharse de las concesiones especiales y de los límites de rpm que han sufrido el resto de marcas.    No voy a entrar en detalles sobre reglamento, al que le interés tiene  Google  para buscar, p ero es curioso como se centró la polémica por el peso de Bautista y nadie cayó en la cuenta que si un piloto cambia de marca después de ganar muchas carreras, es la

Buenos días  estimad@s . Felices rodadas para  l@s  que salen y mejor regreso a casa para  tod@s . Hoy,   otra despedida ……     Adiós V2   50  años han pasado desde el lanzamiento de la  750 SS  en  1974  y su mítico motor  V2 desmodrómico  o en términos reales  L2   desmodrómico  pues sus cilindros están ubicados a  90º . Motor que evolucionaría en múltiples ocasiones llevando y manteniendo a  DUCATI  en la cima del la  competición en dos ruedas.   Durante los  70’s  las  Super Sport  fueron el pináculo deportivo de la marca, en los  80’s  las  750’s  serían las responsables de portar nuestro estandarte con un  performance  que comenzaba a separarse abismalmente de las motos de calle. Poco después llegarían las  Paso  (nombradas así en honor a  Renzo Pasolini  quien falleció durante el  GP de Monza en 1973 ) con su slogan de venta  “nuestro pasado tiene un gran futuro”,  irrumpirían el mercado con los primeros carenados integrales de la marca y por supuesto la llegada de la inyección